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03.2015

LV-NJ04 THE JAPANESE CAR ERA VOL.4 TOYOTPET CROWN RSD (MOBILGAS RALLY ROUND AUSTRALIA)

生活品味(玩樂)  
標籤: CROWN  TOYOTPET 
LV-NJ04 THE JAPANESE CAR ERA VOL.3 TOYOPET CROWN RSD (MOBILGAS RALLY ROUND AUSTRALIA)
 
(中國製  S=1/64  出廠月份: 2015 年 2 月)
 2015 年 3 月新車

經過二次大戰後,豐田自動車為了向世人展現日本汽車製造的水平,於 1955 年推出一台名為 CROWN 的轎車 。
 
初代 CROWN 擁有 4410×1695×1530mm 的車身,在當時已經堪稱巨大,尤其長達 2530mm 的軸距,與乘坐六人的寬敞空間,於百業待興的日本,當地簡直就是富有的象徵。在外型上依舊受到 1949 年美國 FORD 的風格影響,看起來頗有小一號美國車的味道,而對向觀音開的四門設計,除了是延續 20年代的汽車路線,也有助於乘員上下車便利性,而這點也讓目前許多爭相學習。
 
雖然以現在的標準來看,初代 CROWN 可是非常陽春,然而配置收音機與雨刷等配備,在 20 世紀 50 年代的情況可是相當高檔,同時兩排如沙發般的座椅,前後都可容納三名乘員。為了追求高品質, CROWN 幾乎是年年修改,直到 1960 年,才將引擎排氣量從 1.5 升提升為 1.9 升,以因應重達 1265 公斤的車身。
 
初代 CRWON 最終版搭載一具水冷直四 OHV 單化油器 1897cc 引擎,由於壓縮比為 8.0:1 的關係, 90hp/5000rpm 馬力與 14.5kgm/3400rpm 扭力輸出,配合三速手排變速系統後,極速可達 140km/h,這在當時的日本可算是相當表現不俗。爾後隨著市場需求,推出自排變速箱車型。
 
至於豐田自動車跟賽車的開係,可以從於 1957 年參加 MOBILGAR 回合澳大利亞拉力賽力開始。因為當時的豐田自動車只是剛剛從二次大戰中重建起來,她所生產的轎車當時不可以跟一級方程式賽車或 NASCAR 等賽事可以相提並論。但是豐田自動車為了向世人證明自己所生產汽車的實力,因此決定到同屬右方向駕駛習慣的澳洲進行汽車測試。
 
當時 MOBILGAR 的賽道環境,是一個長 17000 公里,需時 19 天的漫長而崎嶇的道路環境中進行,可以跟把人類送到月球上這年大事相提並論。豐田自動車經過取得生產設計轎車經驗,並於日本國內市場有良好銷售紀錄後,下一階段就是要開始出口產品,以擴大車廠的銷量。當時車廠考慮到從地型及經濟上,美國和澳大利亞市場將是一個好好的踏板立腳點。因為便透過日本領事館向澳大利亞方面提出有關的汽車測試。

當時測試車輛為四門版 CROWN RSD 轎車,在動力由 1.5 升發動機脅動出 48hp 馬力,就在這十九天的穿州過省式的漫長測試中, CROWN 的機械算是十分可靠,行程過程中並沒有大問題,最終走畢全程。經過一次的長征後,豐田自動車屜始向世人證明自家生產的汽車的質量耐用可靠的形象,同時更為車廠提供大量的數據作發展及改良之用,不但對豐田自動車,甚至是整個日本汽車發展是個重要的里程碑。 
 
1. 包裝盒正面。
 
2. 包裝盒背面。
 
3. 包裝內部。
 
4. 車輛規格。
 
 
5. 包裝盒側面。
 
 
6. 包裝紙盒內部。
 
7. 車模硬照。
 
8. 包裝盒正面。
 
9. 車繪圖。
 
10. 包裝盒側面。
 
11. 包裝盒背面。
 
12. 開封處。
 
13. 左側車身。
 
14. 右尾側車身。
 
15. 左面車身。
 
16. 右面車身。
 
17. 車頭。
 
18. 車尾。
 
19. 車頂。
 
20. 造型照。
 
21. 不同車身位置特寫。
 
 
 
 
 
22. 車底。

23. 実車準備運往澳大利亞。
 
24. 當年行駛 MOBILGAS RALLY  (ROUND AUSTRALIA) 路線示意圖。
 
25. 実車參考照片。
 
 
26. 実車影片。
發表於2015.3.20
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