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04.2019

LV-N180a MAZDA RX-7 PATROL CAR 群馬県警察 ( 98 年式)

生活品味(玩樂)  
標籤: MAZDA  RX-7  群馬県警察 

LV-N180a MAZDA RX-7 PATROL CAR 群馬県警察 ( 98 年式)

(中國製  S=1/64  出廠日期:2019 年 2 月)
 2019 年 3 月新車

車模是以 3 代目 MAZDA RX-7 為製模藍本。在 1991 年日本地區上市時仍稱「Ẽfini RX-7」,且僅在「Ẽfini」銷售商渠道發售。副品牌Ẽfini 直至 1997 年 10 月停用, MAZDA 整合全國 Ẽfini 和 Eunos 這兩個銷售渠道系統後,正式改名為 MAZDA RX-7(開發代號為X105)稱呼,同時更改了車頭及車尾的公司銘牌標誌。

此代車款更外擴的四輪與加大尺碼的輪圈輪胎增強了操控穩定性,懸吊系統上採前、後雙 A 臂獨立懸吊,懸臂以鋁合金製成,且阻尼係數亦偏運動化的設定。此外,由於引擎蓋的造型設計,轉子引擎之位置下移了 50mm ,除增加貼地性外,也使得車身配重比達到 50:50 。

該代車款之 13B-REW 型轉子引擎採序列式雙渦輪增壓系統(SEQUENTIAL TWIN TURBOCHARGED SYSTEM),並降低壓縮比,使得最大馬力達255ps / 6,500rpm ,最大扭力 30.0kg-m / 5,000rpm 。該序列式雙渦輪增壓系統經由日立製作所的協助而開發,由兩顆渦輪增壓器組成:一開始先將所有廢氣集中在第一顆直徑 51mm 的小渦輪,使該渦輪在低轉速時(約1,800rpm)作動,減少渦輪遲滯(TURBO LAG)的現象。當接近第一顆渦輪的最大工作轉速時,廢氣開始被導入第二顆直徑 57mm 的大渦輪;一旦引擎轉速達到約 4,000rpm 的作動範圍,所有廢氣被集中在此渦輪而全力作動。往後的小改款馬自達陸續提升馬力, 1996 年 1 月為 265ps(手排版), 1999 年 1 月更一舉攀升至日本車廠自主馬力上限的 280ps 。另一方面,尾燈造型改成圓形三連燈式設計,且尾翼也有所加大。

 3 代目 RX-7 是全世界唯一搭載轉子引擎的量產市售車,且追求車體輕量化、引擎高出力的純種跑車之市場定位非常明顯。但是主要目標市場日本、歐洲與北美洲對跑車的需求日漸萎縮,加上世界各國對汽車廢氣排放標準的規定日趨嚴格, 2002 年 8 月 MZADA 不得不對這部純種跑車叫停,總計 3 代目 RX-7 在全球共售出了 68,589 台。

自 Ẽfini RX-7 上市以後,日本有不少地方警察部門也曾購有該車作為日常的巡邏用車,以這台群馬県警察用車來說,根據資料実車為 
 E-FD3S 型,在 1997年以国費導入 1 台,當年購入的價格為 445 万円。

 1. 包裝盒正面。
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2. 包裝盒側面。
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3. 包裝盒背面。
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4. 包裝盒底部。
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5. 開封處。
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6. 車身部件包。
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7.  左側車身。
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8. 右尾側車身。
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9. 左面車身。
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10. 右面車身。
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11.  車頭。
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12. 車尾。
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13. 造型照。
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14. 車頂。
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15. 車底。
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16. 車身特寫。
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17. 実車參考照片。






18. 車模硬照。
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發表於2019.4.04
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