SKYLINE

LV-N152a NISSAN SKYLINE GT-R AUTECH VERSION PATROL CAR (神奈川県警察) 98 年式

LV-N152a NISSAN SKYLINE GT-R AUTECH VERSION PATROL CAR (神奈川県警察) 98 年式(中國製 S=1/64 生產月份: 2017 年 5 月)2017 年 6 月新車有日本戰車之專稱的 NISSAN GTR ,在歷代 GTR 中,除了初二代目的 PCG10 和 KPGC110 型外,真正為大家所熟知的車型應該是 R32 、 R33 、 R34 及 R35 這幾代了,而 GTR 正式踏上巔峰之始也應是從 R32 開始。3 代目 SKTLINE GT-R 除了有標準版車型外,還提供了多達 4 種強化版本車型,包括有 GT-R NISMO GROUP A EVOULTION、SKYLINE GT-R N1 RACE VERSION (針對 N1 級距賽事而打造)、V-SPEC (搭載了更強四驅系統與BREMBO 剎車系統) 以及 V-SPEC

 

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LV-N151a NISSAN SKYLINE GT-R AUTECH VERSION 40th ANNIVERSARY 98 年式

LV-N151a NISSAN SKYLINE GT-R AUTECH VERSION 40th ANNIVERSARY 98 年式(中國製 S=1/64 生產月份: 2017 年 5 月)2017 年 6 月新車有日本戰神車型專稱的 NISSAN GTR ,在歷代 GTR 中,除了初二代目的 PCG10 和 KPGC110 型外,真正為大家所熟知的車型應該是 R32 、 R33 、 R34 及 R35 這幾代了,而 GTR 正式踏上巔峰之始也應是從 R32 開始。3 代目 SKTLINE GT-R 除了有標準版車型外,還提供了多達 4 種強化版本車型,包括有 GT-R NISMO GROUP A EVOULTION、SKYLINE GT-R N1 RACE VERSION (針對 N1 級距賽事而打造)、V-SPEC (搭載了更強四驅系統與BREMBO 剎車系統) 以及 V-SPEC I

 

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日産 スカイライン 覆面パトロールカー仕様 金メッキバージョン

日産 スカイライン 覆面パトロールカー仕様 金メッキバージョン日産 SKYLINE 便衣巡邏車 鍍金版(越南製 出廠日期: 2017 年 3 月 1 日)這台 NISSAN SKYLINE 便衣巡邏車車模首見於 トミカ博 in OSAKA 2017 ,並以該車模作為遊戲項目中作為優勝獎品。1.包裝盒正面。2. 包裝盒側面。3. 包裝盒背面。4. 開封處。5. 左側車身。6. 右尾側車身。7. 左側面。8. 右側面。9. 車頭。10. 車尾。11. 造型照。12. 車頂。13. 車底。14. 車模硬照。

 

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タカラトミーモールオリジナル トミカプレミアム 日産 スカイライン HT 2000 ターボ RS

タカラトミーモールオリジナル トミカプレミアム 日産 スカイライン HT 2000 ターボ RSTAKARA TOMY MALL 特注 TOMICA PREMIUM NISSAN SKYLINE HT 2000 TRUBO RS(越南製 出廠日期: 2017 年 3 月 15 日)這一台是 TAKARATOMY MALL (タカラトミーモール) 所提供的限定版 TOMICA PREMIUM 特注車模,車模是以 TOMICA PREMIUM NO.20 的車模為藍本,車身塗裝以灰黑雙色示人。車模已於 2017 年 4 月 22 日開始發売,每人限買 3 台,每台 864 円。該車模製作十分用心,不少的細節都處理得十分好,該模具採用前後透明車燈,專屬輪框,車身上也印有廠徽及銘牌,左右車門更可以打開,令車模產生非常棒的觀感。本車身採用灰黑雙色作為配合,令車輛更酷!雖然一般的車輪顏色正為黃金色,但

 

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13-2 代目 NISSAN SKYLINE GT-R

13-2 代目 NISSAN SKYLINE GT-R(越南製 出廠日期:2017 年 3 月 9 日)2016 年 4 新車本車模是以 4 代目 SKYLINE GT-R 為製造藍本,車廠代號為 BCNR33 。車模的車身顏色為白色。 BCNR33 GT-R 於 1993 年發表,但因為 BNR32 實在極受消費者的愛戴,因此車廠於 1995 年才把 BNR 33 正式推出市場發售。 BNR 33 與 BNR32 同樣使用一具 RB26DETT 2.6L DOHC 直列六缸雙渦輪增壓引擎,不過經車廠的調校後後, BCNR33 的實際最大輸出功率可達 313 馬力/6800rpm, 0~100km/h 的加速時間僅需 5.2 秒。 ATTESA E-TS 也改良為 ATTESA E-TS Pro (V-spec 版本為標準配備,而標準版 GT-R 則列為選配配備),該 Pro 版本新加入

 

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LV-NJ09 THE JAPANESE CAR ERA VOL.9 NISSAN SKYLINE 2000GT GC 10 TYPE (1970)

LV-NJ09 THE JAPANESE CAR ERA VOL.9 NISSAN SKYLINE 2000GT GC 10 TYPE (1970)(中國製 S=1/64 出廠月份: 2016 年 11 月)2016 年 12 月新車追溯 SKYLINE 的歷史,就要回到 1957 年了。因為初代目 SKYLINE是由王子汽車株式会社工程師櫻井真一郎研發出來,並於 1957 年問世。當時 SKYLINE 定位為一台豪華型轎車。初代目 SKYLINE 配載了一具 1.5 升 GA-30 引擎,產生 60 匹馬力。而車身則有兩門、四門及五門掀背等不同款式選擇。由於王子汽車於 1966 年因發生財務問題而被日產自動車收購,因此在 1968 年推出3 代目 SKYLINE 時,已經變成日產自動車的資產了。3 代目 SKYLINE 車廠代號為 C10 ,為日產自動車第一款 SKYLINE 車款。3

 

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LV-163a NISSAN SKYLINE 2000GT-X

LV-163a NISSAN SKYLINE 2000GT-X(中國製 S=1/64 生產月份: 2016 年 11 月)2016 年 12 月新車NISSAN SKYLINE 車系創始於日本王子自動車株式会社,在它還沒跟日產自動車合併的時候,就已經有最原始的 SKYLINE 。回顧 SKYLINE 的歷史,初代目是於 1957 年由王子汽車工程師櫻井真一郎所研發,至令剛好有 60 年的歷史, SKYLINE 的定位為是一台豪華型轎車。初代目配載了一具 1.5 升 GA-30 引擎,能產生 60 匹的馬力。車身有兩門、四門或五門掀背等款式選擇。SKYLINE 於 1963 年發表 2 代目車款,直到1968 年正式停產。在1966 年日產自動車正式併購日本王子汽車,同時取得 SKYLINE 的生產專利,因此 SKYLINE 3 代目正式誕生,車廠代號為 S57 。不過日產自動車於1968

 

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LV-162b NISSAN SKYLINE 2000GT

LV-162b NISSAN SKYLINE 2000GT(中國製 S=1/64 生產月份: 2016 年 10 月)2016 年 11 月新車NISSAN SKYLINE 車系創始於日本王子自動車株式会社,在它還沒跟日產自動車合併的時候,就已經有最原始的 SKYLINE 。回顧 SKYLINE 的歷史,初代目是於 1957 年由王子汽車工程師櫻井真一郎所研發,至令剛好有 60 年的歷史, SKYLINE 的定位為是一台豪華型轎車。初代目配載了一具 1.5 升 GA-30 引擎,能產生 60 匹的馬力。車身有兩門、四門或五門掀背等款式選擇。SKYLINE 於 1963 年推出 2 代目車款。它與初代目的最大分別是 2 代目並沒有兩門版本,消費者只可以選擇四門或五門掀背版本。 2 代目 SKYLINE 的引擎是搭載了 G-1 引擎,輸出馬力為 70 匹。2 代目 SKYLINE 的代號為 S

 

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LV-162a NISSAN SKYLINE 2000GT

LV-162a NISSAN SKYLINE 2000GT(中國製 S=1/64 生產月份: 2016 年 10 月)2016 年 11 月新車NISSAN SKYLINE 車系創始於日本王子自動車株式会社,在它還沒跟日產自動車合併的時候,就已經有最原始的 SKYLINE 。回顧 SKYLINE 的歷史,初代目是於 1957 年由王子汽車工程師櫻井真一郎所研發,至令剛好有 60 年的歷史, SKYLINE 的定位為是一台豪華型轎車。初代目配載了一具 1.5 升 GA-30 引擎,能產生 60 匹的馬力。車身有兩門、四門或五門掀背等款式選擇。SKYLINE 於 1963 年推出 2 代目車款。它與初代目的最大分別是 2 代目並沒有兩門版本,消費者只可以選擇四門或五門掀背版本。 2 代目 SKYLINE 的引擎是搭載了 G-1 引擎,輸出馬力為 70 匹。2 代目 SKYLINE 的代號為

 

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No.20 NISSAN SKYLINE HT 2000 TURBO RS

No.20 NISSAN SKYLINE HT 2000 TURBO RS(中國製 S=1/63 出廠日期: 2016 年 8 月 19 日)発売: 2016 年 10 月本車模是 6 代目 NISSAN SKYLINE HT 2000 TURBO RS 。6 代目 SKYLINE (R30 型,又名NEWMAN )正式以 NISSAN 的名義進行出售。根據過往的車系發展,這是 SKYLINE 車系首次停止進行擴大車體, 6 代目的全長度比上一代短 15mm ,車重更減輕了 75kg ,而空氣阻力值達到 cd 0.37 ,跟當年一般轎車的 cd 值為 0.41 來說,可見得車廠對 SKYLINE 的重視。當年 6 代目 SKYLINE是使用 NISSAN LAUREL 的底盤平台進行開發。車廠提供兩門、四門及五門掀背等款式,全部採用 Z 型引擎,分別提供 1.8 - 2.0升引擎,馬力為

 

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LV-N128a,b NISSAN SKYLINE 25GT TURBO

LV-N128a,b SKYLINE 25GT TURBO(中國製 S=1/64 出廠日期: 2016 年 8 月)2016 年 9 月新車 該車模是以 1998 年 5 月發售的 SKYLINE 10 代目為藍本,日產車廠型號稱為 BR34 。回顧 10 代目 SKYLINE ,應該要從 1989 年 8 代目 SKYLINE 車系說起。因為 8 代目車系內包含了許多個不同代號的變種,分別有GXI(FR32)、GTE(HR32)、GTS(HCR32)、GTS25(ECR32)、GTS-T(HCR32)及GTS-4(HNR32),當然最為知名的必然是有東瀛戰神之譽的GT-R(BNR32),也是從這代 SKYLINE 開始, RB 系列引擎開始進入消費者的心胸中,計有 RB20 、RB25 、 RB26 等 (註: RB 系列的意思為 RACE BRED ,後面的兩位元數位代表整數排氣量;

 

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LV-N128a NISSAN SKYLINE 25GT TURBO

LV-N128a NISSAN SKYLINE 25GT TURBO(中國製 S=1/64 出廠日期: 2016 年 8 月)2016 年 9 月新車該車模是以 1998 年 5 月發售的 SKYLINE 10 代目為藍本,日產車廠型號稱為 BR34 。回顧 10 代目 SKYLINE ,應該要從1989 年 8 代目 SKYLINE 車系說起。因為 8 代目車系內包含了許多個不同代號的變種,分別有GXI(FR32)、GTE(HR32)、GTS(HCR32)、GTS25(ECR32)、GTS-T(HCR32)及GTS-4(HNR32),當然最為知名的必然是有東瀛戰神之譽的GT-R(BNR32),也是從這代 SKYLINE 開始, RB 系列引擎開始進入消費者的心胸中,計有 RB20 、RB25 、 RB26 等 (註: RB 系列的意思為 RACE BRED ,後面的兩位元數位代表整數排氣

 

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LV-N126a NISSAN SKYLINE 25GT-X

LV-N126a NISSAN SKYLINE 25GT-X(中國製 S=1/64 出廠月份: 2016 年 6 月)2016 年 7 月新車SKYLINE 是由日產自動車所生產的中型轎車,於 1957 年起一直生產至今。而 SKYLINE 這個名字是由櫻井真一郎所命名的。該車模是以 1998 年 5 月發售的 SKYLINE 10 代目為藍本,車廠型號稱為 BR34 ,車身塗裝為機動捜査隊色彩。對比 9 代目車模來說, R34 被縮短了軸距,並提高車體的剛性,以增強安全性。搭載引擎是全部是直列 6 氣缸 RB 型引擎,並搭載三種不同的 NEO 系統 ,分別是 2.0 L 的 RB20DE 型、 2.5L 的 RB25DE 型及 2.5L 附渦輪增壓的 RB25DET 型。及後 GTR 車型更推出RB26 DETT 型 雙渦輪引擎。以 R34 來說,車系一共有分為入門版 GT 與 GT

 

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LV-N127a NISSAN SKYLINE 25GT TURBO 埼玉県警

LV-N127a NISSAN SKYLINE 25GT TURBO 埼玉県警(中國製 S=1/64 出廠月份: 2016 年 6 月)2016 年 7 月新車SKYLINE 是由日產自動車所生產的中型轎車,於 1957 年起一直生產至今。而 SKYLINE 這個名字是由櫻井真一郎所命名的。該車模是以 1998 年 5 月發售的 SKYLINE 10 代目為藍本,車廠型號稱為 BR34 。車身塗裝是日本警方標準的巡邏車白黑色彩仕,車身上有 ”埼玉県警” 字樣。對比 9 代目車模來說, R34 被縮短了軸距,並提高車體的剛性,以增強安全性。搭載引擎是全部是直列 6 氣缸 RB 型引擎,並搭載三種不同的 NEO 系統 ,分別是 2.0 L 的 RB20DE 型、 2.5L 的 RB25DE 型及 2.5L 附渦輪增壓的 RB25DET 型。及後 GTR 車型更推出

 

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LV-N121a NISSAN SKYLINE 2000GT

LV-N121a NISSAN SKYLINE 2000GT(中國製 S=1/64 出廠月份: 2016 年 2 月)2016 年 3 月新車 這是一台以 NISSAN SKYLINE 2000GT 作為巡邏車的車模,這是大約在 1975 年左右的事情。當年日本警方選擇日產 SKYLINE 作為巡邏車的原因是因同廠生產的 CEDRIC 不能通過日本新廢氣標準而改以引入廢氣合格的 SKYLINE。在本車模的車頂上,展現了在車款後期型作出改動的方正前大燈及在車頂上安裝方型酒吧式警示燈組。本車模是 SKYLINE 後期型,車身塗裝為宮城県警察仕様。1. 車模硬照。 2. 包裝盒正面。3. 車繪圖。 4. 包裝盒背面。 5. 開封處。 6. 左側車身。7. 右尾側車身。 8. 左面車身。 9. 右面車身。 10. 車頭。11. 車尾。 12. 造型照。 13. 車頂。 14.

 

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LV-N120a NISSAN SKYLINE 2000GT

LV-N120a NISSAN SKYLINE 2000GT(中國製 S=1/64 出廠月份:2016 年 2 月)2016 年 3 月新車這是一台以 NISSAN SKYLINE 2000GT 作為巡邏車的車模,這是大約在 1975 年左右的事情。當年日本警方選擇日產 SKYLINE 作為巡邏車的原因是因同廠生產的舊型 CEDRIC 不能通過日本新廢氣標準而改以引入廢氣合格的 SKYLINE。 在本車模的車頂上,展現了一盞圓形大型警示燈,而在車前更有特別為巡邏車而新設的保險槓款式。 本車模是 SKYLINE 前期型,車身塗裝為警視庁。1. 車模硬照。 2. 包裝盒正面。 3. 包裝盒背面。 4. 包裝盒側面。 5. 車繪圖。 6. 開封處。 7. 左側車身。 8. 右尾側車身。 9. 左面車身。 10. 右面車身。 11. 車頭。 12. 車尾。 13. 造型

 

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11-1 代目 NISSAN SKYLINE GT-R V-SPECII Nür

11-1 代目 NISSAN SKYLINE GT-R V-SPECII Nür(越南製 出廠日期:2016 年 1 月 28 日)2016 年 2 月新車這台 BNR34 SKYLINE 合共生產 12000 台,在三年七個月的光景裏,銷售量十分理想,除了有標準版外,日產自動車更衍生出其他強化性能版本的車款,如 V-spec、N1、V-specII,而在 N1 的基礎上再換上了大型渦輪的 V-spec II Nür 最終生產版本。以及較重視舒適度的 M-Spec 和 M-spec Nür。根據紀錄, GT-R V-SPEC II Nür 版本合共生產 250 台,而 GT-R M-SPEC Nür 版本則生產了 750 台。這台 GT-R V-SPEC II Nür 最終版本採用了 GF-BNR34 底盤,引擎為 RB26DET

 

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東京オートサロン2016★ 開催記念モデルトミカプレミアム NISMO R34 GT-R Z-tune Proto.

東京オートサロン2016 開催記念モデルトミカプレミアム NISMO R34 GT-R Z-tune Proto.東京改裝車展 2016 開幕紀念模型TOMICA PREMIUM NISMO R34 GT-R Z-TUNE 示範車(越南製 S=1/62 出廠日期:2015 年 12 月 5 日)本車模是 TOMICA 於 2016 年 1 月15 至 17 日舉行的東京改裝車展中發売的特注版車模,車模的主角是 NISMO R34 GT-R Z-TUNE PROTO. 。本車模除了跟早前推出的 PREMIUM 01 的 NISMO R34 GT-R 一樣,繼承了懸掛裝置及左右門開啟功能外,在車身塗裝上更見心思,位於車尾位置的車身腰條,紅黑兩色的片狀設計圖案可以清楚可見。在車身兩側的 A 柱下方不但印有 Z2 及 GT-R 字樣,在車尾保險桿上方亦印有 NISMO Z-TUNE 、 SKYLI

 

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栄光のGT-Rセット

栄光のGT-Rセット(越南製 出廠日期: 2015 年 10 月 1 日)2015 年 12 月 26 日發售TOMICA 為迎接其 45 周年的紀念,特別精選了四台不同年代生產的 NISSAN SKYLINE GT-R 車模,並組合成全新的禮盒裝,於 2015 年年尾作公開發售。現在為大家介紹一下為何 TOMICA 會選取這四台 SKYLINE GT-R 車模作為本禮盒裝的車模主角。1. 包裝盒正面。 2. 包裝盒背面。A. PGC10 (SKYLINE 3 代目,1968 年 -- 1972 年)日產於1966年收購王子汽車後,在 1968 年推出 SKYLINE 第三代,為日產第一款 SKYLINE ,意義重大。車廠同時把 SKYLINE 進行改造,正式推出第一款 GT-R 。其引擎為 2.0 升的 S20,輸出 160 匹馬力,在當時屬最好性能的引擎。車身則為兩門轎車規格設計,當

 

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2002 CHAMPION ENDLESS ADVAN GTR SUPER TAIKYU SERIES

2002 CHAMPION ENDLESS ADVAN GTR SUPER TAIKYU SERIES (中國製 S=1/61 ) 由 GULLIVER 推出的二次製作品,車模主角正是 TOMICA 所生產的 20-8 代目 NISSAN SKYLINE GT-R R34 ,車身披上於2002 年參加 SUPER TAIKYU (超級耐久) 的 ENDLESS ADVAN GT-R 車隊拉花圖案,実車是由木下みつひろ及青木孝行先生兩位車手駕駛,最終以 3:13:08.545 的時間成為 SUPER TAIKYU 決勝賽勝出車輛。車模上油手工佳,加上特製的包裝盒,令收藏價值進一步提升。超級耐久賽事跟美國勒芒系列賽的多項級耐力戰差不多。於 2002 年 5 月 11-12 日舉行的賽事均要求賽車手在鈴鹿賽道行走 3480 公里。由於這是一場耐力賽,因此吸引了不少日本國內最好的發動機

 

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  • "I Love Hong Kong, I’m born and raised here, Hong Kong is my home." Text by Eddie Kim Hong Kong locals love a good bargain. Anyone can walk into a Manning’s and pick up a gallon of hand soap for the price of a pork chop bun. A good deal is hard to resist, but consumers are catching up to manufacturers through the digital information rush, and the standards for quality is risi

     

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  • 想真正探索芬蘭拉普蘭的壯闊荒原,來到薩武科斯基這個偏遠小鎮,你就會發覺這兒是一個寧靜的避世天堂。「借我的單車給你,來個午夜河畔單車遊如何?」尼高提議說。我欣然坐上他的爬山單車,沿著凱米河騎行,地平線上不遠傳來金色的陽光。空氣清爽卻也溫暖,湖面波光粼粼,完美地倒影著河岸的房屋與樹木。 這個如睡美人一般的小鎮,也是通往芬蘭最大保護區之一──烏爾霍凱科寧國家公園的捷徑。烏爾霍凱科寧不但是芬蘭歷史上在位最長的總統,他還非常熱愛大自然。在這面積有兩個香港那麼大的公園裡,你可在標示清晰的魯伊亞步道上漫步,穿越公園西部的森比奧嚴格自然保護區;或與嚮導同行,挑戰更高難度的遠足,走過壯麗的溝壑山谷、廣闊的沼澤、北方的原始森林,除了享受開揚美景,更可眺望聖誕老人的家鄉──耳朵山。作為生態愛好者,看到超過十多種北極鳥類和哺乳類動物讓我興奮不已,牠們包括柳鶯、燕雀、熊、狼、貂熊、山貓等,當然還有儼如拉普蘭標

     

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  • 廢話少說!上一round贏唔到既朋友,呢round再嚟!答中問題便有機會贏限量福袋(加推版) !!! 快啲羸份聖誕禮物走啦!!!新增禮品有 (如圖): 文青必備記事本、電影戲票券、咖啡店現金劵,及上期已有禮品:萬用Tote Bag、精美2016座檯年曆、海星的文具十色木顏色筆、及其他神秘禮品。 聖誕福袋(加推版) 的必有禮物 :萬用Tote Bag 、咖啡店現金劵、精美2016座檯年曆.....及更多豐富獎品!即玩兼入黎睇實物 ↓https://www.facebook.com/youthgovhk/photos/p.10153336170798995/10153336170798995/?type=3

     

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